東の横浜、西の神戸と言われる様に海洋運搬事業の港湾整備などで古くから異国文明が流入し海外貿易の窓口として発展してきた両政令都市にはその歴史的背景から港文化の発祥の地として全国の港湾事業のモデルケースとなっていった。
洋館、町並みなど異国情緒に浸れるという特性があります、商圏の規模は横浜が遥かに上回っていますが、神戸には六甲山の地形を有した自然の景観があり、神戸人の気質は大阪文化の影響もあり神戸牛、コロッケ、プリンなど神戸ブランドに拘った独自の文化圏を築いてきました、株式会社神戸市と揶揄されるくらいバブル期にはその都市開発を進めましたが、神戸空港建設あたりから行政の無理な主導による運営の舵取りは上手く行っていない印象があります。
一方横浜市は広範囲にその開発を進め観光都市としての機能の充実は中田市長主導で上手くいっているような印象があります。この事から政治の主導が効率のよいインフラ整備が進めば経済や民間の活力が活性され、つよい都市機能の元で民間活力が発揮される様な気がします。
中古流通においてもこの両拠点に物流を配し、戦略的に取り組む事は大変意味のあることでマーケットをどう捉えるかは大変興味のある所であるんです。
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